Jeden zfackoval ředitele závodu F1, druhý málem uhořel. Na místě nehody pak hledal ucho

Po skončení GP Velké Británie Formule 1 nafackoval řediteli závodu a rozšlapal mu brýle. Na to, že je jako pilot monopostu nejen alfa samcem, ale také vrcholovým sportovcem, zvysoka kašlal. Pil jako duha a když místo řízení auta používal nohy, většinou běhal za ženami. Přesto se James Simon Wallis Hunt se svým McLarenem stal v roce 1976 mistrem světa.

Niki Lauda byl naopak ztělesněná disciplína. Díky tomu vyhrál za stáj Ferrari seriál velkých cen už v roce 1975 a o rok později skončil o jediný bod za Huntem, svým největším rivalem a paradoxně také přítelem.

A kdoví, jak by to dopadlo, nebýt havárie, která ho málem stála život. Z prvních šesti závodů ročníku 76 čtyři vyhrál, ale na Nürburgringu jeho vůz vzplanul a Lauda utrpěl těžké popáleniny obličeje. Lékaři nevěřili, že přežije, on se však do seriálu F1 vrátil už na GP Itálie v Monze, takže vynechal jen dva závody, a body sbíral dál, i když Hunta už nedotáhl.

Přesto to bylo hodně, hodně napínavé, stejně jako film Rivalové z roku 2013. Televize Seznam vám nabídne adrenalin z okruhů i zákulisí v neděli 26. dubna ve 20.10 hodin.

Režisér Ron Howard si zakládal na autenticitě, takže filmaři vsadili na kombinaci autentických monopostů z poloviny 70. let a jejich věrných replik. Zatímco originální vozy Jamese Hunta či Nikiho Laudy dodaly filmu maximální věrohodnost v detailech, pro dynamické a riskantní závodní scény vznikla speciální flotila replik, které bylo možné bez obav „honit na hraně“.

Historickou věrnost zajistily například McLaren M23, Ferrari 312T/312T2, Lotus 77 nebo šestikolový Tyrrell P34. Některé z nich v 70. letech skutečně závodily a byly zrestaurovány do pojízdného stavu. Zároveň ale pro film bylo vyrobeno devět speciálních „rekvizitních monopostů“.

Šlo o precizní repliky, často s modernější technikou, ale dobovým vzhledem. Používaly se především pro rychlé závodní scény, kolize a jinak nebezpečné sekvence. Prostě tam, kde by byly cenné originály v příliš velkém ohrožení.

Chris Hemsworth (James Hunt) i Daniel Brühl (Niki Lauda) absolvovali intenzivní řidičský trénink a oba upravené monoposty skutečně řídili. Žádné studio, žádné triky. Produkce ale pochopitelně dbala na bezpečnost, takže při nejrychlejších scénách nastupovali profesionální jezdci.

Hlavním konzultantem filmu byl legendární Niki Lauda. Pravidelně se objevoval na place a kontroloval detaily – od chování v boxech po techniku jízdy. Dokonce prý upravoval dialogy, aby maximálně odpovídaly realitě.

Přestože je ve filmu hodně upravených nebo vymyšlených scén, po jeho zhlédnutí Niki Lauda vysekl tvůrcům poklonu, která od známého perfekcionisty potěšila dvojnásob. Řekl prý, že snímek je „překvapivě přesný“. Tohle hodnocení zahrnovalo i scénu, při níž Laudovi muselo být přes veškeré sebeovládání úzko: děsivou nehodu z Velké ceny Německa 1976.

Ta se ovšem celá naživo natočit nedala a triky se ke slovu přece jen dostaly. Přesto je označována za jednu z nejrealističtějších havárií, jaké se kdy ve filmu o F1 objevily.