Vážně už mě to nebaví. Psát o BMW je opravdu dost stereotypní. To je samé „kultivovaný motor“ a „skvělý podvozek“ sem, „vynikající jízdní vlastnosti“ a „kvalitní pohodlný interiér“ tam. Zjistil jsem, že až na jednu světlou výjimku nemám problém sednout do jakéhokoli bavoráku s jakýmkoli motorem s vědomím, že pojedu rychle, přesto stále s rozumnou spotřebou a maximálně pohodlně. A budu se královsky bavit. A to třeba i v autě, které se mi zpočátku zdálo vysloveně dámské.

Atmosférický šestiválec s výkonem 218 koní a točivým momentem 270 Nm, s touhou po otáčkách a drsně zvonivým hlasem, který navíc posílá svou sílu na zadní kola? Ne, tohle není holčičí auto, i když by se to mohlo podle milého kukuče, obzvlášť se staženou plátěnou střechou (složení trvá dvaadvacet vteřin a funguje do čtyřicetikilometrové rychlosti), zdát. Základní osmnáctistovka je holčičí, výkon sto třiačtyřiceti koní na to, aby bezpečně protáhl čtyři krásky městskými bulváry, stačí. Tohle je třílitr, se kterým protnete stovku za 6,8 vteřiny a atakujete maximálku 238 km/h.

Opravdu mě nebaví o BMW psát. Ale moc, vážně moc mě baví je řídit. Jedinečně poskládané pedály, přesné řízení sdílné jako podomní pojišťovák (za příplatek se systémem aktivního posilovače), tuhý manuální šestikvalt. Účinné brzdy (můžete si přikoupit systém regenerace brzdné energie) a podvozek, který doslova podbízí ke sportovní jízdě. To, jak se v zatáčce zadní kola opřou do asfaltu a doslova vytlačí auto přes apex ven? A jak vám do mozku díky složené střeše ničím nezkreslené dunění motoru pumpuje další adrenalin?

Ani si neuvědomíte, že se po prvních serpentinách šklebíte jako pacient z Přeletu nad kukaččím hnízdem. Základní cena Cabria 125i startuje lehce nad milionem korun. Pokud zatoužíte po konfiguraci přesně na míru, může se, díky příplatkovým položkám, třeba černému koženému čalounění, elektricky nastavitelným sedadlům, parkovací asistenci, navigaci nebo xenonům zvednout o dalších čtyři sta tisíc. A pak, díky přepočtu podle aktuálního kurzu eura, zase příjemně klesne.

Potřebujete vědět

Motor: šestiválec
Objem: 2996 cm³
Výkon: 218 koní v 6100 ot./min.
Točivý moment: 270 Nm v 2500-4250 ot./min.
Zrychlení 0-100 km/h: 6,8 s
Maximální rychlost: 238 km/h
Hmotnost: 1585 kg
Spotřeba: 8,1 l/100 km
Cena: 1 044 290 Kč

(Filip Rakovan, Speed)